（三）车辆报废与残值管理，根据政策车辆报废是有报废补贴的。报废车辆补贴根据不同车型而定，如轻型车报废补贴大概在9000元每辆。另一方面，二手电动汽车的保值率远低于同级别、同价位的汽油车。补贴后10万元左右的车型，仅过了一年贬值了2.5万元，保值率仅为75%。再次，动力电池回收问题，一般企业采取存库的方式解决，增加了用地面积，变相地增加了企业成本。经预测，到2020年，动力锂电池累计报废量将多达12-17万吨，会对新能源汽车产业可持续发展造成极大难题。
因此，对于运营经销商而言，报废补贴是越高越好，但是最重要的是车辆使用年限，使用年限长，代表可利用价值更高，这里又要牵扯到车辆质量、维修保养等问题上，应该尽可能地使新能源物流车使用寿命更长。
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