凯迪拉克CT6
另外一家，不遗余力在轻量化努力的车企就是凯迪拉克。CT6作为凯迪拉克高端车型，在轻量化技术的应用是这台车的亮点之一，28T时尚型的整备质量仅有1655公斤。整车铝材用量超过了57%，同时铝材与其他材料打造的复合车身，整体强度相对于传统车体上升30%。
这两款车是目前汽车市场中全铝车身的代表车型。在今年最后一个汽车盛会“广州车展”首日上，路虎携带全新发现5惊艳亮相。作为第五代发现的亮点之一，该车采用全新PLA铝合金车身平台，22%的减重率使得它在轻量化上取得了莫大的成果，与此同时它的车身强度也有所增强。
除此以外，在我国，四五年前铝开始应用于白车身。比如，一汽-大众奥迪A6、A3、Q5、Q3都在使用铝制车身，单车用铝量比较高。新奥迪Q7、奥迪R8跑车等SUV都采用铝材来降低车身重量，并保障汽车质量和耐用性。
写在最后：
全铝车身拥有更轻、更坚固、更省油这么多优点，但铝材成本较高、不易修复的缺点也是十分明显。说了这么多想必您也清楚了，这项技术的确能带给整车性能的提升。全铝车身的确不是噱头，而是技术的提升。但是全铝车身这项技术目前也只是应用在高端车型上。
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