高盛指出：“像比亚迪等电动车领军企业是最大的受益者。”这份草案中的很多条都令外国厂商担忧。中国欧盟商会内汽车工作小组主席弗洛朗丝·德戈尔德菲姆表示：“我们对设定电动车份额制度的想法有异议。我们呼吁实行碳排放上限制，从而让汽车制造商自己去选择达到碳排放要求的必要技术。”
除此之外，让外国厂商最为担心的是技术转让。非比寻常的是，德国驻华大使甚至在《南华早报》刊登文章谈论法律草案。他认为这会迫使外国制造商“100%转让技术给主要是国有企业的这些在华合资企业”。为了授权可以生产新能源汽车，正在讨论的草案要求制造商证明他们拥有在华设计、开发、生产电动汽车的技术。
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