据统计，截至本月中旬，全国14个省区市，共计183座城市相继响应国家的解限号召。令人遗憾的是，辽宁和广西在国务院办公厅密集督查的背景下，仍要求迁入该省（区）的二手车必须是国四排放标准以上，公然在执行“国八条”上打折扣，这种做法无疑给国家呼吁已久的建立自由流通的全国统一大市场蒙上阴影，以至于行业机构近日提醒行业警惕限迁“回潮”。因此，剔除上述省（区）后，完全落实解限的城市仅有159座。
不可否认，部分地方解除限迁行动“雷声大雨点小”是当前二手车市场暖意不足的重要原因。8月，全国二手车交易量为86.30万辆，环比增长5.59%；前8个月累计交易649.9万辆，同比增长6.53%。而对今年二手车全年交易量的预测，中国汽车流通协会依旧沿用近三年的一贯口吻：“有望实现千万辆”。反观新车市场却是另一番景象，前9个月累计销量达1936万辆，同比增长13.2%，预计全年销量将突破2600万辆。不过，在不少业内人士看来，新车销量的高增长更多依赖的是购置税优惠政策，而非被誉为汽车市场引擎的二手车的带动。有行业数据显示，仅2015年由于二手车限迁、市场流通不畅所导致的车辆残值被低估，导致车主推迟换车时间而令新车少卖400万辆。
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