▲ 车顶的Velodyne 16线激光雷达
这么设计的好处是能让这辆车更加符合空气动力学的要求并且更加美观。同时，雷达安装的位置也让可视的角度更大，因为此前大部分厂商采用的64线超大旋转式激光雷达，对于“前前车”的视力表现没有那么好，但这个倒三角的设计很好的弥补了这一点；同时前方的两个激光雷达，对于车前物体的验证效果也会更好。这也是该工程师引以为傲的一处设计。
车身四周，激光雷达的分布与此前百度测试过的宝马7系一致，这可能在一定程度上与乐视汽车智能驾驶副总裁倪凯出身百度有关，当天他也在现场对设备进行一些调试，并且进行一些技术上的问答。
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