汽车后市场/ 新闻资讯/行业动态/经营管理频道
不知道大家有没有注意过，在我们平日里去修车的时候，只要车辆有问题或者用仪器检测到任何故障，维修技师都会说，某个部件需要更换。很多普通车友对汽车知识比较缺乏，只要维修技师说什么，他们就照做什么，时间一长不免在心中留下一种印象，一旦车辆有问题就一定会涉及到换件，修车只会换不会修。
就这个问题我们今天做个讨论。先举个例子，前几天有位朋友他的车辆减震漏油，4S店告诉他油封坏了需要更换减震，随后向我咨询如果不换减震能不能单独修油封呢？关于这个情况，小编想说，其实不是他们不愿意修，而是不能修。现在很多汽车配件的集成度很高，根本无法修复，只要坏了就必须更换。
再有汽车发电机如果因为其中一截铜线损坏，就需要更换整个发电机，相信在前几年修过车的维修师傅们都经历过发电机绕铜线，那时候两个人绕一个铜线都需要一整天，而且不能有任何差错。但是现在这项技能基本消失了，因为，现在的工人工费增加了，很少有人愿意花一整天的时间去做这样的事情，反而更换新的不仅能减少时间，还不用承担任何风险。
以前的汽车配件在制造时就会考虑到日后的修复问题，而现在制造的汽车配件近乎是一次性的，只要坏了就没法修复，只能更换。另外随着汽车工业的发展，汽车相比以前的设计更加紧凑和精细，所以对汽车的零部件要求也更高了，以现在人工的技术很难达到标准，这也是为什么很多配件之前可以维修现在却不能了。
当然，也不是说所有的配件都不能修复，例如车辆的外观件，如果破损还是可以修复的，因为这些配件的修复成本远远低于更换的成本，但是很多时候，维修一个配件所用的时间和人力基本和换新是一样的。这也是很多修理点对大部分配件不维修的原因。
不管是换还是修，我相信做为修理行业的每一位修理工，他们最基本的职业操守还是有的，只是社会发展和市场趋势让他们不得不这样做，因此各位车友也无须责怪。
文/头条号-小川说车 平台图文视频均来源网络，不代表平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。
汽车后时代6
学车/买车/玩车/养车/汽车八卦
汽车后时代1
汽车后市场/新闻资讯/行业动态/经营管理频道
汽车后时代2
钣金/变速箱/轮胎/油品/蓄电池频道
汽车后时代3
汽车用品/美容 改装/养护频道
护频道
汽车后时代4
轿车/微型车/ 汽修人 频道
汽车后时代5
卡车/客车/工程车/维修频道
点击下方“阅读原文”查看 精彩内容！
↓↓↓
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与中国星空时尚网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。