如果你有一辆车，准备卖了换钱，你还愿意为它进行投入吗？
如果车商收了辆车，除了外观和功能的这些严重影响卖价的缺陷，他会给这辆车花钱做个大保健再卖？
有很多人精挑细选，找机构鉴定、朋友测试，买到手的车却是大毛病没有，小毛病不断。
即使你买的的二手车车况极品，也要根据情况的不同有所支出，这些是车商不会告诉你的。
根据车龄、车况的不同，猴哥把支出项分为必要支出、按需支出、可能支出三类，请对号入座。
必要支出
简而言之更换“五油三水”
五油：机油、齿轮（变速箱+差速器）油、转向助力油、制动（刹车）液、
三水：雨刷水、防冻液、电瓶水
（转向助力油、雨刷水、防冻液、电瓶水完全不需，出现问题仪表盘会提示）
必须更换的是机油、齿轮油、制动液
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机油+滤芯
先用一句话解释机油：
发动机润滑、清洁、散热剂，汽车小保养必换产品。
根据车型的不同，更换周期多为5000或10000公里。
1、不会有人卖车前再去做次保养
2、二手车商收完车有些也会拿来开
3、收完车长期停放会加速机油变性
机油变性会影响动力、散热，并加速发动机磨损。若上任车主使用劣质机油，驾驶习惯还不好，那么发动机内还会有不少的油泥沉积（曲轴箱为主）。
还有些“烧机油”的车，车商收来直接兑点相似型号的机油，只要不提示机油量不足他们也不管。
所以，所有二手车收来都要换机油
为清洁机油循环，猴哥建议更换清洁能力强的机油，并缩短到手后第一次保养的周期。
——更换费用
因车而异，根据发动机的档次和气缸数决定用量，市场价200元起步。
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齿轮油
包括变速箱油和差速器油
所有的车都有差速器，只不过前置前驱的车型差速器和变速箱挨着罢了
——差速器油：
除了高性能（跑）车和四驱越野车（看好了，不是SUV）必须更换，其他车型可不必理会。
现在大都不需要维护，甚至都没预留放油孔，只能抽。
——变速箱油+滤芯：
一句话解释变速箱油：
负责变速箱内的润滑、清洁、散热，自动档的还要辅助换档。
手动档：实际使用中没固定的日期，推荐5W公里左右更换
自动档：一般2-3年或5W公里
如不及时更换，变速箱油会变性、起沫，散热性变差，并且加速磨损。换档顿挫、变速箱异响的问题，大都由变速箱油引起，并不是大毛病。
车龄两年以上，需更换变速箱油，并重置变速箱电脑。
一定注意所谓“免维护”的变速箱，如宝马用的ZF、保时捷自家的PDK。这些变速箱油实际上最多只能用10W公里，之后一样会变性，不换会严重影响变速箱寿命。
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制动（刹车）液
一句话解释：辅助刹车、传递动力的液体，关乎刹车性能，十分重要，关乎生命安全。
高速刹车与急刹导致的高温，还有严寒都会加速制动液的变性；而且制动液吸水性极强，吸水后也会变性。
多数二手车购买者，都无法了解上任车主的驾驶环境与驾驶习惯，也就无法获悉制动液的情况。
所有二手车购买后，都应更换制动液。
制动液良好的工况会降低刹车系统的非必要磨损，刹车皮和刹车碟的价格可比制动液贵多了。
——更换成本
最便宜的“五油三水”，多数车两三百元即可
按需开支
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内饰
为什么有人不喜欢二手车？因为“你身上有他的香水味”
内饰与驾乘者“亲密接触”，污染严重。
而日常清洁一般都不会顾及内饰：洗车最多就是拿吸尘器一吸，抹布一抹完事儿；所谓的精细，就是多吸几下多抹几次。
无论真皮还是织物的座椅，再有中控、仪表、方向盘等各个位置，都有上任车主的各种“残留”。污渍也就罢了，更怕的是细菌的滋生。
猴哥负责任地告诉你：
中国所有出租车都存在内饰安全问题，细菌含量严重超标。
无论生理还是心理方面，都推荐做一下内饰清洁。
无论去哪儿做，哪怕自己做，都可以。但是关于清洁剂，猴哥必须要告诉你，因为没有监管，国内绝大部分内饰清洁剂都是不合格产品。
关于这方面，是从里到外全部不合格：马口铁、涂层、助推剂、清洁剂等，随后猴哥会出一篇文，专门讲解汽车清洁剂。“后车”，第一时间获取更新。
如果不舍得去专业的汽修厂或美容店，可自己拿家具清洁剂清洗，道理完全一样。
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空调
需要清洗风道、蒸发箱，更换空调滤芯
——空调滤芯
过滤车内空气，只要打开空气循环，不制冷也要经过它。
它的价格很便宜，位置多在手套箱下方，自己就能更换。
——蒸发箱、风道
蒸发箱是最脏的地方，不但有细菌滋生，开空调时的异味（如霉味）也来源于此，空调风道也是一样。
淘宝就有空调清洗剂，打开汽车空调循环后，喷入清洗剂即可。但是这种清洗剂和上文说的内饰清洁剂一样，绝大多数都不合格。
目前汽修厂的主流方式是使用内窥镜，清洗蒸发箱，使用高温蒸汽清洗风道，但也要用清洁剂，而我们并不能判定清洁剂的好坏。
选择好一点的汽修机构，清洗完之后打开车窗，变换内外循环散味是目前唯一能将就的做法了。
可能支出
这项支出是针对特定的车龄，达到或超过该车龄的二手车都应注意。
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电瓶
一句话说明：
为汽车各配件供电（如车灯、音响等），最重要的作用是配合火花塞完成点火，保证发动机正常的启动与运转。
电瓶寿命普遍是2-3年
当然也有像宝马AGM（俗称“黑电瓶”）那种变态，一般都能使用5年以上，猴哥见过用8年的案例。
电瓶属于到寿命才换的配件，寿命将至会表现出动力（点火）减弱，启动困难等。
如果你不知道怎么判断又懒得去做检测，可以直接等到它死：无法启动车辆。
更换成本：因车而异，市场价300元起
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轮胎
轮胎是否更换看磨损程度，还要看局部是否出现过严重损伤。
箭头指向的就是轮胎磨损标记，每条轮胎都有。
当轮胎花纹达到磨损标记就需要更换，一次更换一对
如果因为严重损耗（如异物剐蹭），只需更换一条。
——更换成本
根据轮胎型号和品牌有所不同，推荐与出厂轮胎完全一致的型号，方法见上图。
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刹车片（皮）、盘（碟）
刹车皮和刹车碟的寿命完全取决于磨损程度。有些车可能5W公里就换，有些车10W都不用换，全看车主驾驶习惯。
有些车载电脑会有提示，但刹车盘多数没有。
刹车盘上有标明极限厚度，低于这个厚度则必须更换。
推荐找相熟的汽修厂评估，磨损到一定厚度再更换，不要多花钱。
刹车皮相对便宜点，刹车盘可是很贵的。
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避震
减震器，帮汽车过滤颠簸导致的震动，提升舒适度。
市面上的车大都用的弹簧避震（上图），寿命与车主驾驶习惯有关，以漏油与否来判定。
如车总里程在5W公里以内出现避震漏油的现象，可以单独更换一根；如总里程超过6W，推荐更换一对。
更换费用因车而异，价格可是不低
最操蛋的还有保时捷、宝马、奔驰部分高端车用的空气悬挂
如果驾驶习惯不好，驾驶环境恶劣，空气悬挂很容易出现气包漏气（等同避震漏油），一辆车整车更换空气悬挂可要大几万。
总个结吧
购完二手车是必须要投入的，不然带来的后续问题会让你得不偿失。其实细数一下，必要支出最低也就千把块钱而已。
猴哥是推荐购买二手车的，汽车的设计寿命都是30W公里起步，很多车开了三五年就换了，总不能送去报废吧？那是暴殄天物。
既然已经为了性价比选择了二手车，为了自己和家人的安全与健康，就不在乎多操点心了，你说呢？
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